Segundo Encontro Low Slow no Boteco Lucena

Honda Fit 2019 a preço de Mercedes?

Calma, é um exagero no título, mas nem tanto porque a versão mais cara do Honda Fit 2019 chega aos incríveis R$ 83mil.

O Honda Fit chega à linha 2019 com poucas novidades e a oferta da nova cor metálica vermelho Vênus. Todas as versões passam a ser equipadas de série com luzes diurnas de LED, posicionadas no para-choque. Na variante topo de linha EXL essa iluminação fica embutida nos faróis, também de LED (veja os preços abaixo).

A partir da configuração EX, o monovolume conta com uma nova central multimídia com espelhamento de smartphones por meio dos sistemas Android Auto e Apple Car Play.

O Fit mantém a motorização 1.5 16V i-VTEC com controle eletrônico variável de sincrinozação e abertura de válvulas. O propulsor entrega 115 cv de potência a 6.000 rpm e 15,2 kgfm de torque a 4.800 rpm quando abastecido com gasolina ou 116 cv e 15,3 kgfm com etanol. A transmissão da versão de entrada DX é manual de cinco marchas, enquanto as demais variantes são equipadas com a transmissão automática de variação contínua (CVT).

Fit DX manual – R$ 60.500
Fit Personal (PcD) CVT – R$ 68.700
Fit LX CVT – R$ 72.800
Fit EX CVT – R$ 78.300
Fit EXL CVT – R$ 83.300

Você pode estar pensando que jamais pagaria um valor destes em um carro, eu concordo, mas infelizmente o público brasileiro não liga, ou reclama mas compra.
Este o BRasil que eu não quero, preços abusivos de carros que deixam muito a desejar.

Salão duas Rodas 2017 - São Paulo - Expo Imigrantes

Hoje fui no Salão Duas Rodas no Expo Imigrantes em São Paulo, pensa em um lugar lotado!!!
Muita gente mesmo, tudo bem que era feriado, mas mesmo assim a quantidade de pessoas impressionou. O trânsito foi tranquilo até chegar próximo, a entrada para o estacionamento é uma piada mesmo, nem todas as entradas estavam liberadas, resultado? Um pequeno teste de paciência para apenas entrar nos perímetros do estacionamento. Pelo menos haviam pessoas indicando onde prosseguir por causa da quantidade máxima em cada andar. Outro detalhe, estacionamento pela bagatela de R$ 45,00.
Depois de seguir o cortejo para entrada do evento, o acesso foi tranquilo, cada catraca com uma pessoa para auxiliar ou verificar os ingressos.
Já dentro do evento, o jeito foi muita paciência, pois o povo estava interagindo até demais com as motos, e em todos os estandes. Se colocassem um contador de sentadas para cada moto, com certeza o evento entraria no Guinness Book, era um levantar e ja tinha fila para sentar nas motos.
Resultado ? para tirar foto ou filmar, foi preciso muita paciência para conseguir registrar o momento.
Se você quer ir no Salão duas rodas 2017, é bom se programar, pois vai até dia 19 (Domingo).

Salão do automóvel 2016 - Mercedes V8 Biturbo x Honda concept

O estande da Mercedes Bens trouxe este belo utilitário V8 Biturbo e a Honda uma espécie de moto com quatro rodas, um conceito bem interessante!

Salão do automóvel 2016 - Lançamento Honda WR-V

A Honda apresentou no Salão do Automóvel o seu lançamento WR-V. Um suposto SUV, mas que parece o FIT "fortinho", sem detalhes do interior, pois foi apresentado com janelas "black-out", assim como o lançamento HR-V no último Salão.
Acima o vídeo onde somente podemos verificar detalhes externos do automóvel, e abaixo, as fotos :

Honda WRV - informações possíveis!!

A Honda está mostrando aos poucos seu novo compacto chamado Honda WRV.Será menor que o HRV e mais barato (quero dizer, basta dar um rim, pois barato não é!!), e segundo as expectativas da Honda, o WRV 2017 promete ser a grande novidade do stand da marca no Salão do Automóvel de São Paulo, neste novembro de 2016

O Honda Fit, será o responsável por emprestar a base para a construção do novo SUV compacto da Honda, já que o modelo tem virtudes e características para tal. Com ótimo espaço interno e bom espaço para bagagem, o Fit será modifico para se parecer com um SUV. A plataforma do Honda Fit é tão versátil, que também serve o sedan City e o SUV compacto mais vendido do Brasil atualmente, o Honda HRV. As vendas do HRV são tão expressivas que levaram a marca desenvolver o novo Honda WRV 2017 que será mais acessível, no entanto menor que o HRV.

Visualmente, o Fit transformado em SUV, recebeu modificações da dianteira até a traseira. Para parecer mais robusto, ganhou novos para-choques, faróis e grade frontal maior. Com isso, foi preciso mudar o capô dianteiro que recebeu dois vincos. A traseira, também foi toda modificada e, agora a tampa do porta-malas é diferente, bem como as lanternas que invadem a tampa. O modelo recebeu características de off-road, com suspensão elevada e elementos plásticos em toda parte inferior do carro, incluindo as caixas de rodas. Já o interior do novo Honda WRV 2017, ainda não foi revelado (fizeram a mesma coisa no lançamento do HRV, mas são esperados detalhes e equipamentos diferentes do Fit convencional.

Mecanicamente, o novo Honda WRV 2017 deve utilizar o mesmo conjunto mecânico do Fit. Ou seja, bloco 1.5 litros flex, de 116 cavalos de potência a 6.000 rpm e torque de 15,3 kgf.m a 4.800 rpm com álcool no tanque. O câmbio terá duas opções, sendo o manual de cinco marchas ou automático do tipo CVT. Neste caso não será oferecida a opção de tração 4×4 ou integral, apenas através das rodas dianteiras.

 

Novo Honda WRV 2017 preço

Quanto ao preço do novo Honda WRV 2017, espera-se valores menores que o HRV e mais elevados que o Fit tradicional, porém não deve ultrapassar os preços dos seus possíveis concorrentes no mercado como as versões mais baratas do Ford EcoSport e o futuro lançamento da Nissan, o SUV Kicks. Para você ficar atualizado, o EcoSport parte de R$ 65.900. Já o Honda HRV tem preço sugerido a partir de R$ 76.900 na versão equipada com câmbio manual. A chegada às lojas acontecerá provavelmente em janeiro de 2017, quando vamos saber se valeu a pena o esforço da Honda no projeto do SUV do Fit.

Novo Honda WRV 2017 ficha técnica

A ficha técnica com o tamanho exato do Honda WRV ainda não foi divulgada, mas como trata-se do Fit transformado em SUV compacto, as dimensões devem ser bem próximas do modelo de origem.

Confira alguns dados da ficha técnica do Honda Fit.

Comprimento (mm) 3.998
Altura (mm) 1.535
Largura (mm) 1.694
Distância entre eixos (mm) 2.530
Peso bruto total (Kg) MT/CVT 1.520
Capacidade do tanque de combustível (litros) 45,7
Capacidade do porta-malas (litros) 363
Volume máximo do porta-malas com bancos traseiros rebatidos (litros) 1.045

Lançamento Honda HRV, bonita e com cara!!

Quando vi o SUV Honda HRV no Salão do automóvel, tive duas certezas, que seria um lançamento show da montadora em 2015 e que o preço seria perto dos R$ 70mil.

Um belo designer, que chama atenção, a primeira vista muito melhor que os concorrentes Ford EcoSport, Chevrolet Traker e Renault Duster, muito mais equipado e com uma “cara” de importado.

As opções de modelo são as versões LX câmbio mecânico de seis marchas R$ 69.900, LX automático CVT R$ 75.400, EX automático R$ 80.400 e a top EX automática HR-V EXL CVT R$ 88.700, e com fila de espera de até 60 dias, sobretudo a cor branca, a única sólida que não acresce mais R$ 1.200,00 ao valor do carro.

Bem equipado, de série controle de tração e estabilidade e freio de estacionamento elétrico com função brake hold (mantém o carro parado mesmo se o motorista tirar o pé do freio na subida ou descida), ar condicionado, vidros, travas e retrovisores elétricos, airbags frontais, isofix para fixação de cadeirinhas infantis, pneus 215/55 R17, rádio toca CD e MP3, entradas USB e auxiliar, comandos de conexão do celular no volante, ajuste de altura do banco do motorista, volante com regulagem de altura e profundidade. Outros opcionais como multimídia sensível ao toque de sete polegadas com GPS e câmera de ré.

 O painel é muito bonito e bem ergométrico, com uma bela tela de 7 polegadas na versão top, iluminação clara de boa visualização e totalmente diferente dos painéis visto por nós brazucas.

O motor para todas as versões é o 1.8 do Civic, gerando até 140cv e que espero ser suficiente para entregar os 0-100km em 12,1 divulgados e com velocidade máxima de 192km/h. Em relação ao consumo, 9,6 km/l na cidade e 12,2 km/l na estrada.

Enfim um belo carro, mas caro e que será mais um na lista de desejos de muitos brasileiros. Abaixo o vídeo que gravei no Salão do automóvel.

Honda Civic V-TEC 1995 by California com belas rodas BBS

 

Este Honda Civic não parece que é 1995, por onde passa chama atenção!! pintura vermelha "zerada", com rodas BBS miolo preto com bordas cromadas, teto solar, faróis xenon, rebatedor de pisca nas laterais, bancos de couro, DVD retrátil, automático , um belo carro em todos os detalhes.

Fiz um "rolé" com este carro, ele é bem baixo como todo esportivo deve ser, roda macio apesar das rodas aro 16 , o teto solar aberto em uma tarde de sol cria um clima praiano. Pode ter certeza que dificilmente você verá um Honda V-TEC (importado da Califórnia) como este rodando por aí!

New Honda Fit ?

As revendas da Honda começam a receber o novo Fit até o final do mês. O preço inicial da gama do novo Fit é o mesmo da atual geração (cuja versão de entrada é a CX com motor 1,4 litro). A nova versão top, denominada EXL e dotada de câmbio CVT (continuamente variável), é R$ 2.310 mais cara que a EX A/T de cinco marchas, mas a nova EX CVT sai R$ 790 mais em conta. Desta forma houve pouca alteração de valores.

A terceira geração do Fit traz grade frontal (com seção interna cromada) e conjunto óptico continuam lembrando um par de asas, mas agora ocupam área maior. O conjunto é mais coeso e "fechado" . Na traseira, o Fit continua lembrando um crossover em escala menor.

A mesma plataforma do novo Fit estará na segunda geração do sedã City e também no SUV compacto Vezel (nome provisório), modelos a serem lançados, respectivamente, no segundo semestre deste ano e em 2015 , ano em que a produção do trio será concentrada na nova fábrica da Honda, em Itirapina (SP).

Sob o capô, o novo Fit traz como única opção o motor i-VTec FlexOne de 1,5 litro, que agora dispensa o tanque extra de gasolina para partida em clima frio com etanol (se necessário, ocorre aquecimento nos injetores). A unidade teve aumento da taxa de compressão, comando de válvulas redesenhado e atrito e peso reduzidos, segundo a Honda. Com etanol, entrega 116 cavalos (a 6.000 rpm) e torque de 15,3 kgfm (4.800 rpm). A potência não mudou, mas o torque cresceu em 0,5 kgfm.

A grande novidade mecânica é a volta da transmissão CVT ao Fit, agora pertencente à família global de trens-de-força batizada (cafonamente, diga-se) de Earth Dreams. Agora ela possui conversor de torque, o que, segundo a fabricante, garante mais força nas saídas  algo importante para encarar situações de trânsito travado. Não há simulação de marchas (como, por exemplo, no CVT do novo Corolla); em compensação, a elasticidade do conjunto reduziu o consumo de combustível ,indicando eficiência maior que a da transmissão manual.Nas versões do novo Fit em que não é de série, o câmbio CVT custa R$ 4.600 extras.

Opcionais

 
A Honda ainda não divulgou o conteúdo completo das versões do novo Fit, mas sublinha alguns itens como o sistema multimídia com rádio, tela LCD de 5 polegadas, Bluetooth, MP3/WMA, entradas P2 (fone de ouvido) e USB e câmera de ré, presentes nas versões EX e EXL.

A versão LX oferece um sistema de som mais simples; na DX, é equipamento opcional (coisa de carro básico).

Todas as versões do novo Fit oferecem de série direção com assistência elétrica, ar-condicionado, cintos de segurança de três pontos para todos os ocupantes e ancoragem tipos Isofix e Latch para assentos infantis , algo importante num carro familiar, que se gaba da modularidade de seu interior. O novo Fit vem com rodas de liga leve em todas as versões, menos na DX, que usa roda de aço com calotas. A garantia do Fit 2015 é de três anos, sem limite de quilometragem.

Abaixo os preços não oficiais dos modelos :

Fit DX          - R$ 49.900
Fit DX CVT  - R$ 54.500
Fit LX           - R$ 54.200
Fit LX CVT   - R$ 58.800
Fit EX CVT   - R$ 62.900
Fit EXL CVT - R$ 65.900

Sucesso de vendas

O Fit já bateu na casa das 500 mil unidades produzidas no país, na fábrica de Sumaré (SP). A terceira geração começou a ser vendida no Japão em 2013 e chegou aos Estados Unidos em janeiro deste ano, no Salão de Detroit. Na Europa, o modelo recebe o nome Jazz.

Difícil de ser definido, o Fit tem como principal rival no Brasil o monovolume Fiat Idea (ambos sobreviveram ao Chevrolet Meriva). A rigor, acaba sendo opção a hatches premium como Ford New Fiesta e Citroën C3. Até o final de março, segundo a Fenabrave, foram emplacadas 8.915 unidades do Fit em todo o Brasil , quase 4.000 a mais que o Idea. No mesmo período, a Honda vendeu  29.213 carros (3,77% de participação no mercado nacional).

Pelo visto, a Honda irá continuar por mais tempo perpetuando o sucesso do Honda Fit no Brasil.