Nesta GS500 foi usado como sistema de freio um antigo protótipo da Honda cujo diferencial, eram os freios perimetrais, mais tarde adotados pela Buell.
Desenvolveu-se então, um suporte para o disco que foi fixado na borda da roda, e a partir de desenhos feitos pelo preparador, uma empresa especializada, o construiu. Seu diâmetro inspira confiança: 375 mm. A pinça utilizada foi a de Twister, pois sua área de contato era ideal para trabalhar no novo disco.
a suspensão dianteira foi substituída por uma do tipo up side down da marca Kayaba, exigindo um retrabalho no encaixe das novas e largas mesas.
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