Toyota Prius Taxi

Ontem indo para o trabalho, na esquina da Brigadeiro com a Av.Paulista, vi um Toyota Prius, o híbrido com preço de carro de luxo. O condutor pode optar por rodar somente com eletricidade, apenas com gasolina ou os dois combinados. De acordo com a marca, o uso combinado da eletricidade e gasolina permite ao modelo registrar consumo médio de 21 km por litro de combustível.

O problema está no valor do carro que fica na casa dos R$ 100 mil reais, é um valor alto para que as vendas sejam significativas. No Japão e EUA o governo subsidia a compra deste tipo de carro, mas no Brasil sem chance.

Audi e-tron, 100% ecolôgico !

Semana passada no Rio de Janeiro, aconteceu um evento"fechado", o Michelin Challenge Bibendum , apenas para profissionais do ramo onde alguns carros ecologicamente corretos foram apresentados, entre eles, esta Audi, denominada E-Tron. O fórum internacional visou a discução e o estimulo para o desenvolvimento de soluções alternativas que substituam, principalmente, o petróleo e as consequências da sua utilização, com foco no transporte rodoviário e urbano.

A Audi E-Tron, primeiro modelo de desempenho esportivo elétrico. Capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em somente 4,8 segundos, o veículo chega à velocidade máxima de 200 km/h, mostrando que é possível desenvolver um carro de requinte e esportividade, mas sustentável.

Agora sabe porque o evento tem o nome Michelin Challenge Bibendum ? Bindenbum é o nome daquele "bonequinho" da Michelin.

Ferrari verde ?

A Ferrari apresenta no Salão de Genebra, na Suíça, o conceito HY-KERS vettura, um modelo híbrido baseado no Ferrri 599 GTB Fiorano.

O motor principal do Ferrari 599 híbrido continua sendo o V12 de 620 cv, transmissão semi-automática de 7 velocidades com dupla embreagem, a principal diferença está nos motores elétricos alimentados por baterias de íons de lítio que ficam abaixo do carro. Eles geram 100 cv de potência extra e acrescentam 40 kg ao peso total do carro. Acelera de 0 a 200 km/h em apenas 10,2s e atinge a velocidade máxima de 325 km/h

A energia das baterias de íons de lítio é recarregada por meio do torque negativo, gerado pelo retrocesso do motor movido a gasolina. Outra forma de abastecer as baterias é através da energia cinética proveniente das frenagens. Trata-se daquele tal de KERS(a mesma energia armazenada pelas baterias seja utilizada para o funcionamento da direção eletro-hidraulica, ar-condicionado, sistemas de GPS e entre outros), já utilizado pela Ferrari nas pistas, que tanto se falou na temporada de Fórmula 1 do ano passado.

fonte : Webmotors