Chevrolet Onix passa Hyundai H20 em vendas de Maio 2013

De acordo com o relatório oficial da Fenabrave, 155.653 veículos novos (120.246 automóveis e 35.407 comerciais leves) foram emplacados na 1ª quinzena de maio, resultado 5,68% superior ao de um ano atrás, mas 3,05% inferior ao mesmo período de abril. Com exceção do Gol, a parcial mostra mudanças entre os líderes de cada segmento.

Com a Fiat (36.338) abrindo vantagem de quase 8 mil unidades na liderança entre as montadoras, a maior novidade foi a Chevrolet (28.363) à frente da Volkswagen (27.891) por menos de 500 unidades de vantagem. A Ford (13.358) manteve a quarta colocação, enquanto a Hyundai (9.731) superou a Renault (8.818) e a Toyota (8.441) na briga pelo quinto lugar.

Entre os veículos, o VW Gol se manteve na primeira posição, porém, o Fiat Uno “colou” em segundo diferença de pouco mais de 500 unidades. O Fiat Siena, na quarta posição, venceu a disputa particular com o Voyage, que nesta primeira quinzena, foi o nono modelo mais vendido.

O Chevrolet Onix, em quinto, desbancou importantes concorrentes como o Fox/CrossFox (6°), Ford Fiesta (7°) e o Hyundai HB20, que nesta parcial, perdeu fôlego e aparece apenas na oitava posição. Mas leve em consideração que o HB20 ainda tem fila de espera de 40 dias, fato que com certeza mudaria esta vantagem do Onix.

Novo Chevrolet Prisma 2013

 

 

 

 

 

 A Chevrolet ressucita o modelo Prisma com esta versão 2013. Do velho Prisma, só restou o nome, deste que seria teoricamente o sedã do novo modelo Onix.

O preço do sedã começa em R$ 34.990, e oferece, de série, desde a versão de entrada (a LT com motor 1.0; o Onix tem a mais básica ainda LS), direção hidráulica, freios ABS (antitravamento) com EBD (distribuição da força da frenagem), airbag duplo, sensor de estacionamento, coluna de direção com ajuste de altura, acendimento das luzes após o destravamento das portas e travamento automático das portas aos 15 km/h, chave canivete com abertura remota do porta-malas, banco do motorista regulável em altura, vidros elétricos dianteiros, alarme e protetor de cárter, além de para-choques na cor da carroceria e rodas de 14 polegadas (cobertas por calotas). Este pacote considerável tenta barrar um de seus concorrentes, o Hyundai HB20S 1.0 que oferece praticamente os mesmos ítens, mas com R$ 4,5 mil a mais no preço final.

Você pode incrementar o seu novo carro com mais alguns acessórios, como ar-condicionado e MyLink (juntos, eles custam R$ 3.500 extras). Caso você opte apenas pelo ar, o valor adicional é de R$ 2.200 (o MyLink custa R$ 1.300; não há desconto se levar os dois). A pintura metálica adiciona R$ 1.000 ao valor final do carro. São só cinco opções de cores: branco, preto, vermelho (sólidas), prata e cinza. 

O sistema MyLink  é intuitivo, apesar de confuso num primeiro contato. O GPS só funciona caso você tenha um aplicativo compatível com o sistema (BringGo) no seu celular, assim como os novos aplicativos TuneIn (que permite aos usuários sintonizarem, pela internet do celular, mais de 70 mil estações de rádio em todo o mundo) e Stitcher (que fornece aos passageiros, também pela internet, podcasts de vários canais de comunicação).

Internamente o Prisma tem acabamento refinado na medida do possível, mas com certeza muito melhor que o modelo antigo e bem mais ajustado. O espaço traseiro é ótimo para duas pessoas e razoável para três, já que o passageiro do meio perde o apoio de cabeça e tem de usar cinto sub-abdominal. No geral, um interior que agrada tanto quanto o da versão 1.4 , não há diferenças aparentes entre um e outro.

O motor SPE/4 1.0 é uma evolução do antigo VHC, que depois virou VHCE. Ele rende 80 cv e 9,8 kgfm de torque com etanol e 78 cv e 9,5 kgfm com gasolina. São quase os mesmos números que o motor de 1 litro e três cilindros do HB20 sedã, em resumo, o que dá para oferecer para um motor 1.0 e não espere bons rendimentos com o carro cheio, neste caso, o 1.4 seria a melhor opção para você.Na cidade, o Prisma faz 9,8 km/litro de etanol e  11,1 km/l na estrada (o ar-condicionado  ligado nos dois momentos). São medidas bem razoáveis para um carro 1.0.

O novo Prisma tem no mercado seus concorrentes diretos o Volkswagen Voyage, Fiat Grand Siena, hyunday HB20S e em último caso o Renault Logan (projeto velho para concorrer com as novidades). Sinceramente a "briga" fica entre o Prisma e HB20s se considerarmos as vendas de seus hatchies.

Lançamentos Toyota Etios, Chevrolet Onix e Hyundai HB20 - Comparativo de Preços e ítens

Os preços e ítens praticados para a venda do Toyota Etios são :

Etios 1.3 - airbag duplo, rodas de aço aro 14, direção mecânica, grade sem pintura - R$ 29.990;

Etios 1.3 X - airbag duplo, freios ABS, rodas de aço aro 14, direção elétrica, grade na cor da carroceria, aerofólio, desembaçador/ limpador traseiro ar-condicionado - R$ 33.490;

Etios 1.3 XS - (além dos itens da versão X) travas e vidros elétricos, som com CD e entrada USB, maçanetas e retrovisores na cor da carroceria, ar-condicionado - R$ 38.790;

Etios 1.5 XLS - (além dos itens da versão XS) rodas de liga aro 15, chave com comando elétrico para abertura e fechamento das portas, alarme, faróis de neblina, abertura elétrica do porta-malas, friso cromado na tampa traseira, revestimento de tecido nas portas, cromado na grade dianteira - R$ 42.790;

 Os preços e ítens praticados para a venda do Chevrolet Onix são :

Chevrolet Onix LS 1.0 - Modelo básico com air bag frontal, freios ABS, bancos com regulagem, ar quente e desembaçador. R$ 29.990;

 Chevolet Onix LT 1.0 -  Além dos itens da versão LS, conta com direção hidráulica, travas e vidros elétricos, rodas de aço aro 15”, farol de máscara Negra e maçanetas e capa do retrovisor na cor do veículo. R$ 31.690;

 Chevolet Onix LT 1.4 - idem versão Chevolet Onix LT 1.0 R$ 35.290

Chevolet Onix LTZ 1.4 - Esta versão conta com ar-condicionado de série, todos os itens das versões anteriores, rodas de alumínio aro 15”, computador de bordo e exclusivo sistema multimídia. R$ 41.990

Os preços e ítens praticados para a venda do Hyundai HB20 são :

Comfort 1.0 - Ar-condicionado, direção hidráulica, airbag duplo, computador de bordo, regulagem no banco do motorista. R$ 31.995,00 ;

Comfort Plus 1.0 - …mais chave canivete, vidros elétricos dianteiros e traseiros, desembaçador traseiro. R$ 33.995,00 ;

Comfort Style 1.0 - …mais freios ABS com EAB, faróis de neblina, regulagem na direção, retrovisor elétrico, sistema de áudio, roda de liga leve aro 14. R$ 37.995,00 ;

Comfort 1.6 - Idem Comfort 1.0, mais ABS com EAB, e detalhes de cor, e cromados. R$ 36.995,00;

Comfort Plus 1.6 - Idem Comfort Plus 1.0, porém com motor 1.6. R$ 38.995,00 ;

Comfort Style 1.6 - Idem Comfort Style 1.0 com câmbio automático de quatro marchas. R$ 42.995,00 ;

Premium - Todos os itens, e mais itens exclusivos como: sensores luminosos, sensores de estacionamento, volante de couro, mascara para faróis, tons da roda de liga de aro 15. R$ 44.995,00.

O consumidor dentre as opções oferecidas, deverá ponderar o melhor custo benefício para a escolha de seu modelo, pois nem sempre a mais barata destas opções ,tem os ítens do modelo diretamente concorrente e um pouco mais cara. Veja como exemplo o Toyota Etios de entrada (1.3) x Chevrolet Onix (1.0), apesar do mesmo preço, o Toyota vem com airbag duplo, rodas de aço aro 14, direção mecânica, grade sem pintura, enquanto o Chevrolet vem com  air bag frontal, freios ABS, bancos com regulagem, ar quente e desembaçador. E quanto ao Hyundai HB20, o maior problema até o momento é o prazo de entrega, as vendas superaram as expectativas da montadora que não consegue atender a demanda. Enfim o mercado brasileiro está cheio de opções para quem prefere comprar um carro zero km, mas os preços continuam altos pelo que oferecem no segmento (1.0).

Salão do automóvel 2012 - Parte 8

 

 

 

 

 

Os Chevrolet Celta e Corsa Classic tunados! São modelos que não sofrerão mudanças estéticas e para serem apresentados no Salão como diferencial, somente com um belo pacote de acessórios. Os modelos tem vendas significativas ainda no mercado brasileiro e continuarão comercializados por um bom tempo. 

 

 

 

 

 

 

O lançamento da Chevrolet Onix não teve o destaque merecido no salão, foram disponibilizados alguns modelos para os visitantes, mas pelo menos no dia que fui, somente uma unidade estava aberta para "conhecer" o carro internamente. Minha impressão é de que o Onix é o "Gol" da Chevrolet, tem o que o público gosta e consequentemente, terá boas vendas, claro que o preço a partir de R$ 29.990 (versão básica LS) e a versão mais cara (LTZ) por R$ 41.990  não empolga tanto, mas ele tem seus atrativos que deve angariar os consumidores do segmento.

 

 

 

 

Os carros da Mitsubishi somente para ver mesmo, não tinha como entrar dentro destas máquinas incríveis!!
Alta performance explícita para os visitantes, o stand deles era o mais chamativo pela quantidade de luzes!

Novos Gol e Voyage 2013, com uma "cara" mais de JETTA!!

 

 

 

 

 

 

 A Volkswagen apresentou nesta terça-feira (17), em Florianópolis (SC), as reestilizações de Gol e Voyage, carros que já estavam no ano-modelo 2013. Tanto o hatch como o sedã tiveram sua dianteira alinhada com a gama mundial da fabricante alemã ou seja, ganharam grade e conjunto óptico retilíneos.

A traseira dos modelos também teve alterações, com as lanternas do Gol parecendo menores que antes devido a um ressalto na quinta porta. O carro ficou parecido com o atual Polo europeu ,já no Voyage as lanternas espicharam, passando a invadir o porta-malas, tendência mundial de design quando se trata de sedãs de maior porte (antes as lanternas limitavam-se aos paralamas). 

Lançados em datas distintas em 2008 (primeiro o hatch), agora as trajetórias de Gol e Voyage ficam entrelaçadas mais fortemente. Falta ainda a Volks mexer na picape Saveiro.

A grande novidade técnica de Gol e Voyage é o pacote Bluemotion Technology, que, ao contrário do que acontece em modelos como Fox e Polo, não muda o desenho da grade frontal (e custa R$ 324). Ele inclui pneus de baixa resistência à rolagem, avisos eletrônicos para obter uma condução econômica (só com I-System, pago separadamente) e um certo motor 1.0 TEC, sigla de Tecnologia para Economia de Combustível. De acordo com a Volkswagen, mesmo sendo ainda um propulsor da família EA111, este é cerca de 4% mais econômico que o antecessor, o VHT de 1 litro que eventualmente apresentou falhas no funcionamento e obrigou a marca a convidar às oficinas cerca de 400 mil donos de Gol, Voyage e Fox (conheço alguns proprietários que tiveram esta infelicidade).

As versões mais caras de Gol e Voyage seguem usando o motor VHT de 1,6 litro, que pode vir conjugado à transmissão automatizada I-Motion.

O Gol oferece ainda limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro com temporizador (itens não usados em sedãs). Além disso, há detalhes que nem aparecem na lista de equipamentos, mas que mostram o desejo de um upgrade na gama dos compactos: como no Polo, um leve toque na alavanca de seta a aciona por três vezes, para breve sinalização de direção, útil numa troca de faixa; e há alerta sonoro de faróis ligados.

Freios com ABS (antitravamento) e airbags frontais são de série apenas nas versões topo de gama Power (Gol) e Comfortline (Voyage), com motor 1.6 mas isso terá de mudar dentro de um ano e meio, quando serão obrigatórios em todos os carros fabricados no Brasil. Ar-condicionado e direção hidráulica também são exclusividades das variações mais caras de Gol e Voyage. Há uma grande lista de pacotes de opcionais, como é praxe no caso de Volks e Fiat. 

Agora quanto aos preços, temos divulgados os seguintes:

Gol - 1.0: R$ 27.990 , 1.6: R$ 31.890 , 1.6 I-Motion: R$ 34.490 , 1.6 Power: R$ 38.290 , 1.6 Power I-Motion: R$ 40.890.

Voyage - 1.0: R$ 29.990 , 1.6: R$ 34.590 , 1.6 I-Motion: R$ 37.190 , 1.6 Comfortline: R$ 40.890 , 1.6 Comfortline I-Motion: R$ 43.490.

A Volkswagen esta atencipando ao mercado os lançamentos para este segundo semestre, pois vêm por aí, os lançamentos e outras montadoras como o Hyundai HB (nome provisório) e Chevrolet Onix por exemplo.Imaginei que a Volks lançaria o UP no Brasil, mas por enquanto sem planos para isto no momento.