Novo Corolla 2014 americano, será que vem para o Brasil?

 

 

 

A Toyota apresentou a nova geração do Corolla, a 11ª da história do sedã,em Santa Monica, região de Los Angeles (EUA). As primeiras imagens do carro, porém, haviam sido publicadas instantes antes pelos sites Auto Week, CarScoop e iMotor Times.

Santa Monica foi escolhida como "cidade natal" do Corolla 2014 por ficar próxima à sede da Toyota nos Estados Unidos (em Torrance, também na California), um dos principais mercados do sedã. Lá, a atual geração vendeu mais de 290.900 unidades desde a estreia em 2009, o suficiente para bater os concorrentes Hyundai Elantra, Volkswagen Jetta, Chevrolet Cruze e também Ford Focus. A briga com o rival Honda Civic, porém, é apertada.

No Brasil, o sedã da Toyota perdeu espaço para o da Honda desde o começo deste ano, quando o Civic estreou nova configuração de motor, com 2 litros e maior potência. Os dois foram os únicos modelos do mercado nacional a venderem mais de 20 mil unidades cada mais que o dobro das entregas do Cruze, terceiro colocado.

Um dos pontos fortes deste modelo é conjunto óptico afilado e complementado por LEDs, grade estilo colmeia e tomada de ar que molda o para-choque num estilo bem arrojado; na traseira, lanternas onduladas lembram uma adaga todos estes detalhes foram antecipados pelo conceito Furia, mostrado no Salão de Detroit, em janeiro.

o modelo cresceu quase 10 centímetros no comprimento, passando assim dos atuais 4,54 m para encostar nos 4,64 m (a versão S tem 4,65 m) e quase (e também incríveis) 10 centímetros no espaço entre-eixos, saltando dos atuais 2,60 m para quase 2,70 m. Assim, são 7,5 centímetros extras para quem viaja no banco de trás, com incremento também do espaço para o condutor. A largura também aumentou, indo a 1,77 m, enquanto a altura foi reduzida para 1,45 m.

Será equipado inicialmente por um motor de 1,8 litro, 132 cavalos e 17,7 kgfm de torque (conhecido pelo código 2ZR-FE) nas versões L, LE e S (das imagens), suficiente por conta dos limites de consumo e emissão e pela redução de peso, que mantém a nova geração em torno dos 1.300 kg. Uma versão mais eficiente, a LE Eco, terá um sistema aperfeiçoado de variação do tempo de abertura de válvulas para gerar mais potência e chegar aos 140 cv, mas com torque menor, de 17,4 kgfm (2ZR-FAE). No Brasil, espera-se o mesmo movimento, uma evolução das atuais motorizações flex a 10ª geração conta com um 1.8 de 144 cv e um 2.0 de 153, sempre com etanol.

A oferta de câmbios nos Estados Unidos conta com uma caixa automática de quatro marchas ou uma manual de seis marchas evoluções das atuais- para a versão de entrada. As demais contarão com o mesmo câmbio CVT (polias com infinitas relações) do novo RAV4, que simula sete marchas; no Corolla, porém, as trocas manuais sequenciais poderão ser feitas no volante no SUV, estas trocas são feitas na própria alavanca.
Enfim, a Toyota fez um bom trabalho para "brigar" com a Honda,pois o New Civic é o alvo a ser "batido".

Hyundai Santa Fé 2014 chega por R$ 135 mil, achou caro? é o mais barato do modelo.

 

 

 

A rede de concessionárias Hyundai já está recebendo a nova geração do utilitário esportivo Santa Fe. Será vendido a partir de R$ 135 mil, na configuração de cinco lugares, e R$ 155 mil para a versão com capacidade para sete ocupantes.

Totalmente renovado, o modelo deixou de lado o motor de 3.5 litros V6 de 285 cavalos de potência para ser equipado com um bloco de 3.3 litros V6 de 270 cv e 32,4 kgfm de torque a 5.300 rpm. Apesar de entregar menos potência, o novo propulsor promete mais eficiência em termos de desempenho e economia. A transmissão automática de seis marchas trabalha em conjunto com o sistema de tração integral sob demanda.

O Santa Fe 2014 traz de série sistema multimídia com som, GPS, Bluetooth e câmera de ré, ar-condicionado digital, freios com sistema anti-travamento (ABS), distribuidor de frenagem, controle de estabilidade, faróis de xenônio, bancos revestidos em couro com regulagem elétrica e memória para o do motorista, freio de estacionamento elétrico, airbags frontais, laterais e do tipo cortina, controle de frenagem em declives, entre outros itens.

Tudo que consigo ler é blá, blá, blá, está muito caro!! Mas tem quem pague como sempre.

Hyundai HB20S a partir de R$ 39.495,00!!

 

 

 

 

 O Hyundai HB20S foi revelado aos poucos pelas revistas especializadas, que antes do lançamento, tiravam fotos do modelo ainda camuflado. O lançamento do Hyundai HB20S foi feito oficialmente nos dias 3 e 4 de março, em Foz do Iguaçu no Paraná, pouco mais de uma semana do lançamento de seu concorrente Chevrolet Novo Prisma. A fábrica da Hyundai de Piracicaba já estava preparadíssima, e a marca já pensa em expandir, abrindo um terceiro turno, tudo para garantir o enorme sucesso de vendas que o Hyundai HB 20 está tendo e disponível para vendas desde dia 20 de Abril.

Assim como os outros, o Hyundai HB20S também levou em torno de três anos para ser projetado e executado, trazendo um novo patamar de excelência em qualidade de materiais e montagem nunca vista antes em um hatch de entrada. O "pequeno" sedã ficou com linhas suaves, lembra os sedãs de luxo guardadas as devidas proporções.

Ao reparar em um Hyundai HB20S de frente, pode-se até confundi-lo com um HB20, já que os modelos são idênticos até as portas traseiras, depois desse ponto é que o HB20S ganha identidade própria. Sua traseira é curta e alta, dando impressão de um carro bem maior, e em conjunto com o vidro traseiro bastante inclinado, o deixa com um aspecto de coupe, mesmo não sendo um.

Diferente do que se pensava, as lanternas traseiras do HB20S não são idênticas as do HB20. O estilo é o mesmo, com a lanterna indo da lateral e invadindo a tampa traseira, mas é pouco mais grossa na parte da tampa do porta malas. Mas não se engane, mesmo com a traseira curta, o porta-malas do Hyundai HB20S terá um belo incremento em seu tamanho, com muitos litros, ideal para levar toda a bagagem extra de sua família. A placa será incorporada a tampa do porta-malas, assim como um pedaço das lanternas traseiras. Um friso cromado na parte baixa da tampa deve cuidar para que o HB20S passe uma impressão mais sofisticada.

Em seu interior, o Hyundai HB20S traz um design semelhante aos modelos top de linha da marca como Hyundai Sonata. Citar os detalhes do interior do Hyundai HB20S é imprescindível, já que o modelo conta com console central com sistema de som integrado com entrada para MP3, cabo auxiliar, CD Player e nos modelos mais caros conexão bluetooth, saídas de ar verticais, ar-condicionado analógico. Outros destaques são as bordas cromadas no painel, volante revestido em couro com ótima pegada, controle do sistema de som no volante, computador de bordo e outros detalhes pontuais.

O único ganho de metragem em comparação ao HB20 foi no comprimento, que possui 4,23 metros. As demais dimensões continuam inalteradas, com 2,5 metros de entre eixos, 1,47 metros de altura e 1,68 metros de largura. Esses 33 centímetros extras são especialmente para o porta malas, que transporta até 450 litros de bagagem, menos que os concorrentes Volkswagen Voyage (480 litros) e Novo Prisma (500 litros).

O tanque de combustível tem capacidade para 50 litros,o consumo do HB20S está dentro da expectativa, faz 7,8 km/l na cidade e 9,7 km/l na estrada utilizando etanol, e 11,5 km/l na cidade e 14,4 na estrada utilizando gasolina.No fim das contas poderá rodar até 485 km com etanol e 720 km com gasolina na estrada, claro que essa média pode variar de acordo com o motorista e condições da pista.

As versões do HB20S.

Para conseguir atingir uma grande quantidade de consumidores, o Hyundai HB20S tem em sete versões, menos versões que o HB20, mas ainda assim contanto com os propulsores de 1 e 1.6 litros.

Desde a versão HB20S 1.0 Comfort Plus se pode contar com itens como ar-condicionado, direção hidráulica, airbag para motorista e passageiro, sistema de som com CD Player com MP3, entrada USB e bluetooh, volante multifunção com controles do sistema de rádio, chave canivete, banco do motorista com regulagem de altura, computador de bordo com seis funções, padrão isofix para cadeirinhas e outros.

Na segunda opção seguindo a tabela de preços, temos o HB20S 1.0 Comfort Style, que vem com os itens citados acima e mais freios ABS com EDB, retrovisores com repetidores de seta e elétricos, rodas de liga leve de 14 polegadas e faróis de neblina.

Já no modelo top de linha, intitulado Hyundai HB20S 1.6 Premium, oferece itens como apoio de braço para o motorista, sensor crepuscular, sensor de estacionamento traseiro, câmbio e volante revestidos em couro, rodas de liga leve de 15 polegadas, além do câmbio manual de quatro marchas.

Hyundai HB20S 1.0 Comfort Plus 2013 Manual – R$ 39.495,00

Hyundai HB20S 1.0 Comfort Style 2013 Manual – R$ 42.675

Hyundai HB20S 1.6 Comfort Plus 2013 Manual – R$ 44.995

Hyundai HB20S 1.6 Comfort Style 2013 Manual – R$ 48.175

Hyundai HB20S 1.6 Comfort Style 2013 Automático – R$ 51.375

Hyundai HB20S 1.6 Premium 2013 Manual – R$ 50.795

Hyundai HB20S 1.6 Premium 2013 Automático – R$ 53.995

Sendo assim, o HB 20S acrescenta até R$ 3 mil em cada versão, se comparado ao modelo HB 20 original respectivo. Aposta da Hyundai para os consumidores  que procuram um carro para viajar com a família ou apenas se deslocar dentro da cidade com conforto, tendo como rivais no mercado  Chevrolet Novo Prisma, Volkswagen Voyage, Fiat Grand Siena, Nissan Versa, Toyota Etios Sedã, Renault Logan, e os já quase esquecidos Peugeot 207 Passion e Ford Fiesta Sedã. 

Pena ter um valor elevado em relação aos concorrentes, mesmo tendo atributos que contem muito ao seu favor. Contra o HB20s tem uma fila de espera de 90 dias, sendo que consumidores já reservaram os seus desde o lançamento das vendas no último dia 20. Enfim, um belo carro, mas que para variar, tem preço elevado, contando justamente com a euforia do mercado em relação ao HB20 e a novidade do HB20S.

Kia Cerato, maior no tamanho e no preço , a partir de R$ 67,400.00

 

Revelado ao brasileiro durante o Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro de 2012, o novo Kia Cerato segue a estratégia de se distanciar ao máximo da geração anterior (como esta já fizera em relação à abominável geração antes dela) para tentar, enfim, decolar nas vendas e para isto está maior, mais largo, espaçoso e atraente.

Com vendas que se iniciam nesta semana (embora algumas lojas já tenham o carro há alguns dias), o novo Cerato chega por importação em duas versões nomeadas com os tradicionais  códigos alfanuméricos da Kia, com os seguintes preços:

Kia Cerato E.244: R$ 67.400 : equipado com câmbio manual de seis marchas e freios a disco nas rodas dianteiras e a tambor nas traseiras.

Kia Cerato E.294: R$ 71.900 : traz câmbio automático também de seis marchas, com opção de trocas sequenciais por paddle shift, três modos de condução (conforto, normal e esporte), sistema Eco e freios a disco nas quatro rodas.

O motor Gamma bicombustível, já equipava Cerato e Soul atuais, além dos primos Hyundai HB20 (em sua versão topo) e novo i30. A capacidade é de 1,6 litro, com 128 cavalos de potência a 6.000 rpm e torque de 16,5 kgfm a 5.000 rpm (com etanol no tanque).

Entre os itens de série comuns aos dois pacotes, estão ar-condicionado de duas zonas, direção com assistência elétrica, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, acendimento automático de faróis, computador de bordo, controle eletrônico de velocidade, volante revestido de couro com ajustes de altura e profundidade, banco do motorista com ajuste lombar elétrico (os demais acertos são manuais), retrovisor eletrocrômico e faróis e lanternas com LEDs. O sistema de som com rádio e tocador de CD é conhecido de outros modelos e inclui conexões USB/iPod e auxiliar, mas esquece do Bluetooth para celulares. As rodas de liga têm 16 polegadas e pneus 205/60. Na segurança, os já básicos airbag duplo frontal e freios com ABS.

Com 4,56 metros de comprimento (3 cm mais longo que o anterior) e, principalmente, 2,70 m de entre-eixos (5 cm maior), o novo Cerato tem ainda extremidades mais parrudas, com faróis enormes, capô volumoso e traseira curta, mas bojuda. O porta-malas tem 421 litros de capacidade.

Segundo a Kia, o Cerato agora é "maior que Hyundai Elantra, Honda Civic, Toyota Corolla e Volkswagen Jetta", rivais assumidos (é um exagero dizer que ele é rival). De estilo bem próximo ao Cerato, o argentino Renault Fluence foi esquecido na comparação. É preciso dizer, ainda, que todos os rivais citados possuem motorização maior (ao menos como opção); o primo-irmão Elantra, com que o Cerato compartilha a plataforma, também passa a ser importado com motor flex, mas de 2 litros, a preço absurdamente maior (acima dos R$ 90 mil).

Em 2012 inteiro, foram emplacadas 7.703 unidades do Cerato no Brasil, segundo dados da Fenabrave (associação das distribuidoras). Com isso, entre os sedãs médios, ficou atrás de modelos ainda menos modernos que a geração do Kia ora aposentada  como Nissan Sentra e Fiat Linea. A paulada tributária nas importações, cujo impacto foi sentido especialmente pela marca sul-coreana, tem parte da culpa nisso.  

Resumo da obra? um bom sedã, mas muito caro, deste jeito será difícil concorrer no mercado com carros bem melhores e com valores não tão distantes.

Lançamentos Toyota Etios, Chevrolet Onix e Hyundai HB20 - Comparativo de Preços e ítens

Os preços e ítens praticados para a venda do Toyota Etios são :

Etios 1.3 - airbag duplo, rodas de aço aro 14, direção mecânica, grade sem pintura - R$ 29.990;

Etios 1.3 X - airbag duplo, freios ABS, rodas de aço aro 14, direção elétrica, grade na cor da carroceria, aerofólio, desembaçador/ limpador traseiro ar-condicionado - R$ 33.490;

Etios 1.3 XS - (além dos itens da versão X) travas e vidros elétricos, som com CD e entrada USB, maçanetas e retrovisores na cor da carroceria, ar-condicionado - R$ 38.790;

Etios 1.5 XLS - (além dos itens da versão XS) rodas de liga aro 15, chave com comando elétrico para abertura e fechamento das portas, alarme, faróis de neblina, abertura elétrica do porta-malas, friso cromado na tampa traseira, revestimento de tecido nas portas, cromado na grade dianteira - R$ 42.790;

 Os preços e ítens praticados para a venda do Chevrolet Onix são :

Chevrolet Onix LS 1.0 - Modelo básico com air bag frontal, freios ABS, bancos com regulagem, ar quente e desembaçador. R$ 29.990;

 Chevolet Onix LT 1.0 -  Além dos itens da versão LS, conta com direção hidráulica, travas e vidros elétricos, rodas de aço aro 15”, farol de máscara Negra e maçanetas e capa do retrovisor na cor do veículo. R$ 31.690;

 Chevolet Onix LT 1.4 - idem versão Chevolet Onix LT 1.0 R$ 35.290

Chevolet Onix LTZ 1.4 - Esta versão conta com ar-condicionado de série, todos os itens das versões anteriores, rodas de alumínio aro 15”, computador de bordo e exclusivo sistema multimídia. R$ 41.990

Os preços e ítens praticados para a venda do Hyundai HB20 são :

Comfort 1.0 - Ar-condicionado, direção hidráulica, airbag duplo, computador de bordo, regulagem no banco do motorista. R$ 31.995,00 ;

Comfort Plus 1.0 - …mais chave canivete, vidros elétricos dianteiros e traseiros, desembaçador traseiro. R$ 33.995,00 ;

Comfort Style 1.0 - …mais freios ABS com EAB, faróis de neblina, regulagem na direção, retrovisor elétrico, sistema de áudio, roda de liga leve aro 14. R$ 37.995,00 ;

Comfort 1.6 - Idem Comfort 1.0, mais ABS com EAB, e detalhes de cor, e cromados. R$ 36.995,00;

Comfort Plus 1.6 - Idem Comfort Plus 1.0, porém com motor 1.6. R$ 38.995,00 ;

Comfort Style 1.6 - Idem Comfort Style 1.0 com câmbio automático de quatro marchas. R$ 42.995,00 ;

Premium - Todos os itens, e mais itens exclusivos como: sensores luminosos, sensores de estacionamento, volante de couro, mascara para faróis, tons da roda de liga de aro 15. R$ 44.995,00.

O consumidor dentre as opções oferecidas, deverá ponderar o melhor custo benefício para a escolha de seu modelo, pois nem sempre a mais barata destas opções ,tem os ítens do modelo diretamente concorrente e um pouco mais cara. Veja como exemplo o Toyota Etios de entrada (1.3) x Chevrolet Onix (1.0), apesar do mesmo preço, o Toyota vem com airbag duplo, rodas de aço aro 14, direção mecânica, grade sem pintura, enquanto o Chevrolet vem com  air bag frontal, freios ABS, bancos com regulagem, ar quente e desembaçador. E quanto ao Hyundai HB20, o maior problema até o momento é o prazo de entrega, as vendas superaram as expectativas da montadora que não consegue atender a demanda. Enfim o mercado brasileiro está cheio de opções para quem prefere comprar um carro zero km, mas os preços continuam altos pelo que oferecem no segmento (1.0).

Hyundai Azera 2013

 

 

  

O Hyundai Azera 2013 terá modificações que começam com a grade dianteira reestilizada, com várias lâminas montadas na vertical,  novas opções de cores disponíveis, bem como rodas diamantadas e com acabamento especial. Por dentro, as alterações também foram discretas, o sistema multimídia recebeu alguns novos recursos e botões, o mostrador entre os mostradores passou a ser colorido e uma câmera agora ajuda na manobras de estacionamento. O conjunto mecânico continua sem mudanças, assim como os motores 2.4 de 201 cv e o V6 3.0 de 270 cv. Gostou das mudanças? de qualquer forma, somente para o mercado da Coréia do Sul.

Salão do automóvel Los Angeles 2012

Destaque da Mercedes no salão de Los Angeles, o SLS AMG GT mais leve para melhorar a performance!

 
A Fiat apresentou também seu 500 elétrico!

 
O Audi S8 é um dos destaques do evento.

 
Este é o BMW i8, o carro elétrico conceito!

 
A Chrysler apresenta a nova geração Dodge Charger SRT.

 
O Fiat 500L, que pode vir para o Brasil!

 
A nova geração do Ford Fusion, agora com plataforma global.

 
O Chevrolet Spark elétrico!

 
A lenda!! O Mustang Shelby GT 500 conversível, aguçando o sonho de muitos com certeza!

 
Honda New Civic reestilizado após nona geração.

 
Hyundai Veloster C3 Roll Top, conceito de conversível para o modelo.

 
Kia Optima SX com motivos do Batman em promoção contra a fome na África.

 
VW New Beetle conversível, também presente no Salão de São Paulo, mas era impossível tirar uma foto!!

 
Volvo S60 no estilo bem chamativo!

 
O novo Jaguar XFR-S, o modelo mais esportivo da história da marca.

 

A Porsche apresentou a nova geração Cayman. Estes foram alguns dos carros apresentados no Salão do automóvel de Los Angeles 2012, são muitos para serem apresentados na íntegra aqui, mas exibe a dimensão que foi o evento, com muitos lançamentos e novidades para 2013.

Hyundai HB20X, para andar na terra, mas com moderação ...

 

A Hyundai apresenta no Salão Internacional do Automóvel 2012 em São Paulo uma versão "aventureira" do hatch recém-lançado HB20. Batizado de HB20X, o veículo foi produzido com altura elevada em relação ao solo (1540mm) com rodas de liga leve de 15 polegadas e pinças de freio de alto desempenho. O interior tem detalhes de acabamento diferenciados, como pedaleiras esportivas, detalhes cromados nas maçanetas e no comando do ar condicionado, além da costura dupla azul no volante e nos revestimentos dos bancos. O design esportivo do carro vai desde o para-choque, totalmente redesenhado em relação ao HB20, às entradas de ar, grade dianteira mais larga e novas linhas de design que remetem aos SUV’s da fabricante.

O motor do HB20X, flex, é o 1.6 GAMMA 16V de 128cv, com comando de válvula variável e bloco em alumínio, e a transmissão terá opção de câmbio manual ou automático. No entanto, alguns itens expostos no HB20X do Salão Internacional do Automóvel de São Paulo são exclusivos daquele modelo e podem ser alterados até o início das vendas. O HB20 aventureiro será produzido a partir de 2013 na fábrica de Piracicaba, no interior de São Paulo, onde a marca coreana já fabrica o HB20.

Hyundai i30 tunning SEMA

O Hyndai i30 é um hatch médio de grande sucesso da marca no Brasil, designer inovador e único, fórmula de sucesso da montadora. Na melhor do que o i30 para figurar na maior feira de carros customizados, o SEMA Show, em Las Vegas (EUA), entre os dias 30 de outubro e 2 de novembro. As mudanças começam a pintura verde militar e as rodas banhadas a ouro 24 quilates , um rack na capota para adaptar um porta-esqui.

O interior é revestido com tecido reciclável e, entre outros equipamentos, vem com um vídeo game Nintendo Wii e uma TV de alta definição. O intuito é chamar a atenção na SEMA Show e com certeza este i30 faz com perfeição.



Hyundai Azera DUB com rodas cromadas

O Hyundai Azera é um carro completo, original já chama atenção por onde passa, mas há quem ache pouco. Este com rodas cromadas no melhor estilo Dub e lacrado, desfilava pela Av Paulista ...