Encontros Fuscas - Clube Laskados - Pq Rizzo - Embu das Artes

Segundo Encontro Low Slow no Boteco Lucena

Evento TOP!! Encontro de Fuscas e derivados em Embu das Artes - PQ RIZZO

6 Encontro de Fuscas e derivados - MetropolitanVolks - Embu das Artes - SP

Encontro de Fuscas em Rio Claro/SP ano 2001

História do VW Fusca 69 vendido, o dono sumiu e depois apareceu outro dono!!

Encontro de carros Taboão da Serra - equipe Largados

Salão do automóvel São Paulo 2014 - parte 3

Salão do automóvel São Paulo 2014 - parte 1

Estava ansioso para ir ao Salão do automóvel 2014, afinal a espera iniciou ao sair do último em 2012, mas hoje eu fui finalmente. Para variar chegar no Anhembi requer paciência depois da Casa Verde, pois o CET pouco faz para melhorar o trânsito local e os estacionamentos lotados e caros ( R$ 40,00) , só mesmo para os apaixonados por carros, além dos cambistas quase entrando no carro para oferecer a venda de ingressos. Mas valeu a pena ter ido, apesar da ausência do estande de marcas como a Ferrari por exemplo e na minha percepção o evento ter diminuído, ainda assim haviam carros para todos os gostos. Tirei muitas fotos, várias filmagens que irei postando aqui aos poucos!

Venda VW Fusca 1300L 1976 muito conservado!

 

 

 

 

 

 

 

Belo Fusca branco 1300L, 76/76, branco, totalmente original, mecânica perfeita e lataria em excelente estado. Tem até o selo da inspeção de saída de fábrica na coluna da porta do motorista. Bancos, painel, lanternas, cinto-de-segurança, volante, enfim, TUDO original. Valor de R$ 11.000,00. Este fusca não é meu, apenas estou ajudando um amigo a divulgar!

VW Fusca show!

Um carro conhecido mundialmente que chama atenção por onde passa até hoje!! Este com estas rodas cromadas e socado, com vidro inteiriço, retrovisor cromado no "batente" da porta e com uma funilaria perfeita, muito show!

Encontro Fuscas 2013 - Clube Laskados - Fusca motor AP com partida por controle remoto!

Volkswagen Golf 7 vem chegando no mercado Brasileiro!

A Volkswagen realizou na base aérea do Campo de Marte, Zona Norte de São Paulo (SP), o pré-lançamento do Novo Golf série 7. Os modelos divulgados foram Highline 1.4 TSI (140 cavalos, câmbio manual de seis marchas), Highline 1.4 TSI Automático (os mesmos 140 cv e câmbio DSG de dupla embreagem e sete marchas) e GTI 2.0 TSI Automático (220 cv, câmbio DSG de seis marchas).

As duas configurações iniciais contam com o motor de 1,4 litro sobrealimentado por turbo e com injeção estratificada (ou direta) de combustível, conforme apontado pela sigla TSI. A primeira tem câmbio manual de seis marchas e a segunda, câmbio automático com duas embreagens e sete marchas, evolução em relação à caixa vista no Jetta e no Fusca, por exemplo. É o mesmo pacote da versão de entrada do Audi A3.

o motor 1.4 TSI não é flex, neste momento. A potência de 140 cv surge aos 4.500 rpm, com torque máximo de 25,5 kgfm a baixos 1.500 giros. Complementando, há direção eletromecânica, rodas aro 16, ar digital de duas zonas, sistema multimídia com tela sensível ao toque de quase 6 polegadas, sete airbags, freios com ABS (antiblocante) e controles de tração, de estabilidade e bloqueio eletrônico de diferencial. Conta ainda com sensor de colisão (Multicollision Brake), que faz parte do piloto automático adaptativo e dos freios com ABS e pode acionar os freios autonomamente ao detectar a redução de velocidade do veículo à frente. Também há informação sobre bancos dianteiros com ajuste lombar e de altura, além de aquecimento e revestimento de couro opcionais, assim como os ajustes elétricos para o assento do condutor.

Quanto as dimensões são 4,25 metros de comprimento, 2,63 m de entre-eixos, porta-malas de 313 litros e 1.218 quilos de peso total em ordem de marcha. A versão automática, com câmbio de dupla embreagem e sete marchas, vai a 1.238 kg.

Na configuração esportiva GTI, o visual é incrementado com grade do tipo colmeia, cores, emblemas e faixas próprios, rodas aro 17 e escapes diferenciados; o motor de 2 litros e 220 cavalos é gerenciado pelo câmbio DSG de seis marchas (uma a menos que o da versão Highline), mas há direção eletromecânica progressiva, mais precisa. O peso é de 1.317 kg e o espaço no porta-malas sobe a 338 litros, talvez por conta da adoção de estepe temporário. Quanto aos valores, só especulação na casa dos R$ 50 mil.

Encontro Clube Laskados Taboão da Serra - Motor turbo fusca azul

7 °Encontro Nacionalde Fuscas e derivados 2013 em Taboão da Serra - Clube Laskados

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Hoje (28/07/2013) fui ao Encontro de Fuscas da Equipe Laskados no Taboão da Serra. Foram diversos modelos e estilos de fuscas, e com participação de outros modelos da Volkswagen como Kombi, TL, Brasilia, até um Karman Guia dentro outros.

Consegui tirar muitas fotos e filmar vários carros, coloco aqui alguns para exemplificar o evento, vou postar no facebook na page Taiguaramotors e os vídeos no Youtube.

Faz tempo que não participava destes encontros ! Até o tempo ajudou com um belo sol, espantando o frio e deixando os participantes bem a vontade! Outros Clubes de várias localidades também participaram, Ibiúna, Brasilândia, Casa Verde, Águas de Lindoia, Embu das Artes dentre outros.

Enfim foi um belo domingo de sol com apaixonados por carros e neste caso Fuscas!!

Novo Renault Logan, chega em Novembro!!

  

 

 

 

O Renault logan chegou para vendas no Brasil em 2007, designer totalmente fora da realidade do mercado, o "feio" disponível do mercado mas com um bom custo benefício. Depois de todo este tempo  com a mesma "cara" no mercado brasileiro, a situação irá mudar em Novembro. No salão do automóvel de Buenos Aires, a Renault mostrará a "cara" do novo Logan.

O sedã que o público argentino confere de perto a partir desta quinta-feira (20) destaca o enorme emblema da marca na grade frontal. Esta é mais estreita e forma um suave arco invertido, limitado por faróis que, finalmente, ganharam dimensões dignas de um carro de passeio contemporâneo. A referência mais próxima é o facelift do nosso Clio, que, por sua vez, é um pastiche do Clio 4 europeu. O SUV médio Koleos, também mostrado aqui, segue o mesmo desenho.

A traseira, no entanto, é a mesma, com lanternas de Volkswagen e quinas aparadas, é mais suave, elegante e bem-resolvida, mas parece que foram adaptadas na carroceria, necessitava de uma harmonia.

Por dentro, o sedã incorpora refinamentos antes impensáveis ,há bancos com revestimento em couro, apoio de braço para o motorista, comandos do som no volante, tela de 7 polegadas sensível ao toque, ar-condicionado com escala de temperatura (o ajuste é manual, mas reconheça-se a evolução), ancoragem Isofix traseira, alguns instrumentos digitais e, finalmente, duas luzes de seta no painel (em vez de apenas uma, que pisca independentemente da direção). Nada garante, porém, que as versões a serem vendidas no Brasil tragam esse equipamentos, pois o apelo aqui justamente é o bom e barato.

É bom os donos dos modelos atuais ficarem espertos, pois assim que este modelo entrar no mercado, o  modelo atual irá despencar o preço.