Lançamento Volkswagen UP no Brasil !! Nova aposta da montadora.

 Neste mês de Fevereiro o Volkswagen UP começou a ser vendido no Brasil. Os argumentos de marketing para vendas era do carro mais barato do Brasil (não conseguiu), designer inovador, custo de manutenção mais barato e que todos querem curtir com ele (vide comercial,rs).

A verdade apresentada até agora é que o modelo de entrada apesar de ainda caro pelo que oferece é acessível, mas com opcionais caros e as versões mais “sofisticadas” custam os olhos da cara, apesar de ser comum no mercado brasileiro carros do segmento custando mais de R$ 40 mil, a quem compre ainda.

 Serão 6 versões oferecidas, da mais simples à mais sofisticada: take up!, move up!, high up!, black up!, red up! e white up! (estas três últimas alusivas à cor, com o mesmo nível de equipamentos). Seus preços oficiais vão de R$ 26.900 (take up! duas portas) e R$ 28.900 (take up! quatro portas) a R$ 39.390 (black up!, red up! e white up!), podendo chegar a R$ 41.260.

Para os que gostam de dar uma "tunada" nos básicos, temos aqui algumas opções de como o UP sem graça pode ficar com um toque pessoal de cada um.

 Os preços separados por versão são os seguintes:

·         Volkswagen up! - Take-up! 2 portas - R$ 26.900,00 (chega ao mercado em 3 meses - abril)

·         Volkswagen up! - Take-up! 4 portas - R$ 28.900,00

·         Volkswagen up! - Move-up! 2 portas - R$ 28.000,00

·         Volkswagen up! - Move-up! 4 portas - R$ 30.300,00

·         Volkswagen up! - High-up! 4 portas - R$ 34.990,00

·         Volkswagen up! - White-up! 4 portas - R$ 39.390,00

·         Volkswagen up! - Red-up! 4 portas - R$ 39.390,00

      Volkswagen up! - Black-up! 4 portas - R$ 39.390,00

 O interior é bem simples, normal para um carro com apelo popular e no Brasil ainda, mas a falta de saída de ar central torna a vida do ar condicionado difícil, pois somente nas laterias, imagine com estes 35° graus nossos de cada dia no trânsito. Lembrando que este projeto é europeu e lá com certeza não faz diferença.

 Os bancos altos lembram os do Chevette anos 80 , mas deixam o motorista em boa posição de dirigibilidade e com bom acabamento. Este na foto não é da versão simples!!

Agora é aguardar as impressões que o consumidor final fará sobre o carro, um novo conceito que aparentemente não deve ter recall, pois não é um projeto novo e que teoricamente as falhas já foram sanadas na Europa. O fato é que alguns detalhes serão modificados e ajustados para a linha 2016 (está sendo comercializado como linha 2015) e aguardar a movimentação das demais montadoras com os concorrentes e que não são poucos.

Feliz Natal a todos!!

Volkswagen Golf 7 vem chegando no mercado Brasileiro!

A Volkswagen realizou na base aérea do Campo de Marte, Zona Norte de São Paulo (SP), o pré-lançamento do Novo Golf série 7. Os modelos divulgados foram Highline 1.4 TSI (140 cavalos, câmbio manual de seis marchas), Highline 1.4 TSI Automático (os mesmos 140 cv e câmbio DSG de dupla embreagem e sete marchas) e GTI 2.0 TSI Automático (220 cv, câmbio DSG de seis marchas).

As duas configurações iniciais contam com o motor de 1,4 litro sobrealimentado por turbo e com injeção estratificada (ou direta) de combustível, conforme apontado pela sigla TSI. A primeira tem câmbio manual de seis marchas e a segunda, câmbio automático com duas embreagens e sete marchas, evolução em relação à caixa vista no Jetta e no Fusca, por exemplo. É o mesmo pacote da versão de entrada do Audi A3.

o motor 1.4 TSI não é flex, neste momento. A potência de 140 cv surge aos 4.500 rpm, com torque máximo de 25,5 kgfm a baixos 1.500 giros. Complementando, há direção eletromecânica, rodas aro 16, ar digital de duas zonas, sistema multimídia com tela sensível ao toque de quase 6 polegadas, sete airbags, freios com ABS (antiblocante) e controles de tração, de estabilidade e bloqueio eletrônico de diferencial. Conta ainda com sensor de colisão (Multicollision Brake), que faz parte do piloto automático adaptativo e dos freios com ABS e pode acionar os freios autonomamente ao detectar a redução de velocidade do veículo à frente. Também há informação sobre bancos dianteiros com ajuste lombar e de altura, além de aquecimento e revestimento de couro opcionais, assim como os ajustes elétricos para o assento do condutor.

Quanto as dimensões são 4,25 metros de comprimento, 2,63 m de entre-eixos, porta-malas de 313 litros e 1.218 quilos de peso total em ordem de marcha. A versão automática, com câmbio de dupla embreagem e sete marchas, vai a 1.238 kg.

Na configuração esportiva GTI, o visual é incrementado com grade do tipo colmeia, cores, emblemas e faixas próprios, rodas aro 17 e escapes diferenciados; o motor de 2 litros e 220 cavalos é gerenciado pelo câmbio DSG de seis marchas (uma a menos que o da versão Highline), mas há direção eletromecânica progressiva, mais precisa. O peso é de 1.317 kg e o espaço no porta-malas sobe a 338 litros, talvez por conta da adoção de estepe temporário. Quanto aos valores, só especulação na casa dos R$ 50 mil.

Volkswagen Golf GTI 2014

 

 

 

 

A Volkswagen novamente não mencionada nada do Golf GTI 2014 ser produzido no Brasil ou importado, mas na europa o modelo já esta desfilando. Com mais duas motorizações, 220cv e 230cv acelerando de 0 a 100km\h em 6.5 e 6.4 respectivamente, com velocidade final de 250 km\h.

Pensando na emissão de poluentes e economia de combustível, o carro conta com o sistema Stop\Start,  desligando o carro quando parado por um tempo determinado e ligando automaticamente quando ao acelerar, mas praticamente imperceptível ao motorista e que segundo testes, ocorre uma economia de 18% em relação ao modelo sem este recurso.

O Golf GTI 2014 vem com rodas aro 17, mas com opcional de aro 18 e 19, recheado de eletrônicos, controle de voz,LED, assistência para estacionar e muito mais.

De qualquer forma, aqui no Brasil, continuaremos com a defasagem de modelo de um dos carros considerados esportivos mais cobiçados e que poderia continuar a acompanhar as atualizações da matriz.

Reciclagem automotiva!

Milhares de veículos diariamente zero km ingressam nas ruas brasileiras. Chegam a seu final de vida, sem condições de rodar mais, e na maior parte das vezes são abandonados ou ficam apodrecendo em garagens, ruas e depósitos e tudo isso forma uma extraordinária quantidade de materiais pouco aproveitados para reciclagem. É muito alumínio,muito plásticos, muitos metais que poderiam ser reutilizados evitando um novo consumo dos materiais da nossa natureza e não renováveis. Algumas Indústrias paulistas começam a anunciar que a partir deste ano de 2012 devem começar a reciclar peças de eículos usados. No país apenas 2,5% dos veículos vão para reciclagem, o restante dos 97,5% dos carros vão parar em epósitos e desmanches, segundo informação do SINDINESFA – Sindicato Atacadista de Sucata Ferrosa e Não Ferrosa. Não só a reutilização de peças dos carros que reduziria o consumo de novos materiais trariam redução de custos para as montadoras como também teria o carater social e ambiental.

Volkswagen e Fiat por exemplo, reusam material descartado para a fabricação de novos produtos. O projeto " Costurando o Futuro", da montadora alemã, reaproveita os uniformes usados dos cera de 20 mil funcionários para a confecção de estojos, necessaires e mochilas. Em três anos, mais de 31 toneladas de tecido foram reaproveitados, restos de cintos de seguranças e de tecido de revestimento dos bancos também entram no processo.

A Ilha Ecológica da Fiat, criada em 1994 e instalada na fábrica em Betim (MG), é responsável por fazer a triagem de material descartado do processo de fabricação dos automóveis, como óleo, borra de tinta, isopor e papelão. Depois de separados, selecionados e enviados para a reciclagem, eles podem dar origem a corpo de caneta, salto de sapato feminino e capa de CD. De acordo com o fabricante, todo mês são processados aproximadamente 14 mil toneladas. Tanto na Fiat como da Volkswagen, boa parte do trabalho de reaproveitamento é feito por cooperativas. No caso da Fiat , o site Cooperárvore até vende alguns dos produtos fabricados.

Há também a possibilidade de reutilizar as peças dos carros que ficam apodrecendo em diversos tipos de localidades. Exemplicicando o processo industrial de reciclagem de uma porta há a economia de recursos naturais importantes com as ligas de ferro, minérios, água, produtos químicos e energia que somam cerca de 40% dos recursos naturais utilizados. Além disso, com a reciclagem de peças de veículos o meio ambiente é poupado de um grande acumulo de resíduos, que iriam acabar nos depósitos ou mesmo na natureza. Além desses dois fatores de importância ambiental ainda tem a questão econômica, com a reciclagem das peças de veículos há uma economia de cerca de 30%, ou seja, as peças produzidas com base no reaproveitamento de outras peças têm um custo médio cerca de 30% inferior as peças comercializadas nas concessionárias, possibilitando um preço competitivo.

A partida para resolvor estes problemas foi dada, mas será um processo longo de concientização de população, indústria e governo e que é necessário para um planeta mais sustentável.

Chegou o Fiat Grand Siena 2012, a patir de R$ 38.710

 

 

 

 Desde ontem a Fiat está mostrando seu lançamento em vários meios de comunicação, inclusive no BB12, o Grand Siena. O modelo está diferente não somente no visual mas também no tamanho, desvinculando o carro do "palio sedã", um visual bem mais agradável, afinal são 14 anos de mercado do sedã. Agora há seis versões para a gama Siena/Grand Siena, incluindo a EL, de entrada (ela não é Grand), que mantém o visual do modelo atual e os motores 1.0 e 1.4. Preços: R$ 31.180 e R$ 33.300 (ante R$  34.030 e R$ 36.150).Para o Fiat Grand Siena os modelo e preços serão :

Fiat Grand Siena Attractive: Equipado com motor 1.4 EVO de 85/88cv (gasolina/etanol), traz, de série, direção hidráulica, airbag duplo, freios ABS (antitravamento) com EBD (equalizador da força de frenagem), travas, abertura do porta-malas e vidros elétricos, faróis de neblina, volante com regulagem de altura, vidros climatizados e computador de bordo. R$ 38.710;

Fiat Grand Siena Essence: Movido pelo motor 1.6 16V E-torq de 115/117cv(gasolina/etanol), engloba todos os itens da versão Attractive, mais ar-condicionado, rodas de liga leve aro 16, banco com regulagem de altura e detalhes cromados. R$ 43.470 (era R$ 40.720);

Fiat Grand Siena Essence Dualogic: Mesmo pacote da versão Essence, acrescido do câmbio automatizado Dualogic e do piloto automático. R$ 45.990 (era R$ 43.100);

Fiat Grand Siena Tetrafuel: Equipado com motor 1.4 EVO capaz de rodar com gasolina pura, gasolina com etanol, etanol e GNV, traz pacote similar ao da versão Attractive, adicionando ar-condicionado. Mira os frotistas. R$ 48.210 (antes, R$ 47.870).

Em comparação ao Siena antigo, ele é 13,4 centímetros mais comprido (tem 4,29 metros), 6,1 cm mais largo, 5,3 cm mais alto, e  principalmente entrega 13,7 cm a mais de entre-eixos (chegou a 2,51 metros, valor apenas razoável), o porta malas passou dos 500 litros da versão anterior para 520 litros. A traseira da última versão já estava com ares de Alfa Romeu, agora estão bem mais acentuadas e com direito a LED.

O Siena foi o oitavo carro mais vendido no Brasil em 2011, contando automóveis e comerciais leves,e vem para brigar diretamente com Nissan Versa, Chevrolet Cobalt, fazendo a Volks melhorar o Voyage.
E para ajudar  a você escolher melhor e até brincar com o Fiat Grand Siena, está disponível no site da montadora um aplicativo para montar o seu modelo: http://siena.fiat.com.br/monte-seu-carro/ , boa diversão!

BMW i8 Concept (2011)

A BMW i8 é o carro conceito híbrido elétrico com 3 cilindros que produz 220hp, esporte mas com um forte apelo a sustentabilidade. Aceleração de 0-100 km\h em 5 segundos, belo desempenho para um híbrido não?

Opel GT (2007)

Low Riders no Black na Cena em São Paulo

Ontem (23/07/2011) fui ao Show Black na cena e tive a oportunidade de ver alguns low riders!!
Tava muito frio na arena Anhembi, mas valew a pena pelos shows ( Jorge ben, Pato Banton, Public Enemy e banda Black Rio ).
Filmei pelo celular o primeiro carro chegando !! veja o vídeo aqui.

Chevrolet Sonic Sedan (2012)

A Chevrolet podia muito bem produzir esta beleza aqui não ? O Sonic foi mostrado na 2011 North American International Auto Show, com motor 1.4L turbo com estimados 138cv para apimentar o pequeno sedan. Com rodas aro 17, tela de LCD, o painel lembra o mostrador de uma moto esportiva. Poderá ter a opção de motor 1.8 além de tranmissão automática. Nos EUA o preço estimado será de $25.000,00 e por um tremendo milagre para que seja comercializado aqui, na mesma cotação sairia por cerca de R$ 45.000,00 com nossos impostos.

Bentley Continental Supersports (2010)

A união da elegância e força em um só projeto!!! Este super esporte de 621bhp turbo faz de 0-100km\h em 3.9 segundos com velocidade final de 329km\h. "Calçado" com rodas aro 20 e ainda é flex ...