Segundo Encontro Low Slow no Boteco Lucena

Lançamento Honda HRV, bonita e com cara!!

Quando vi o SUV Honda HRV no Salão do automóvel, tive duas certezas, que seria um lançamento show da montadora em 2015 e que o preço seria perto dos R$ 70mil.

Um belo designer, que chama atenção, a primeira vista muito melhor que os concorrentes Ford EcoSport, Chevrolet Traker e Renault Duster, muito mais equipado e com uma “cara” de importado.

As opções de modelo são as versões LX câmbio mecânico de seis marchas R$ 69.900, LX automático CVT R$ 75.400, EX automático R$ 80.400 e a top EX automática HR-V EXL CVT R$ 88.700, e com fila de espera de até 60 dias, sobretudo a cor branca, a única sólida que não acresce mais R$ 1.200,00 ao valor do carro.

Bem equipado, de série controle de tração e estabilidade e freio de estacionamento elétrico com função brake hold (mantém o carro parado mesmo se o motorista tirar o pé do freio na subida ou descida), ar condicionado, vidros, travas e retrovisores elétricos, airbags frontais, isofix para fixação de cadeirinhas infantis, pneus 215/55 R17, rádio toca CD e MP3, entradas USB e auxiliar, comandos de conexão do celular no volante, ajuste de altura do banco do motorista, volante com regulagem de altura e profundidade. Outros opcionais como multimídia sensível ao toque de sete polegadas com GPS e câmera de ré.

 O painel é muito bonito e bem ergométrico, com uma bela tela de 7 polegadas na versão top, iluminação clara de boa visualização e totalmente diferente dos painéis visto por nós brazucas.

O motor para todas as versões é o 1.8 do Civic, gerando até 140cv e que espero ser suficiente para entregar os 0-100km em 12,1 divulgados e com velocidade máxima de 192km/h. Em relação ao consumo, 9,6 km/l na cidade e 12,2 km/l na estrada.

Enfim um belo carro, mas caro e que será mais um na lista de desejos de muitos brasileiros. Abaixo o vídeo que gravei no Salão do automóvel.

Honda Civic V-TEC 1995 by California com belas rodas BBS

 

Este Honda Civic não parece que é 1995, por onde passa chama atenção!! pintura vermelha "zerada", com rodas BBS miolo preto com bordas cromadas, teto solar, faróis xenon, rebatedor de pisca nas laterais, bancos de couro, DVD retrátil, automático , um belo carro em todos os detalhes.

Fiz um "rolé" com este carro, ele é bem baixo como todo esportivo deve ser, roda macio apesar das rodas aro 16 , o teto solar aberto em uma tarde de sol cria um clima praiano. Pode ter certeza que dificilmente você verá um Honda V-TEC (importado da Califórnia) como este rodando por aí!

Novo Nissan Sentra até o final do ano!

Esta sétima geração do Sentra (quarta a ser vendida no Brasil) é feita sobre a plataforma global B e será importado ao país, do México, com o mesmo conjunto mecânico: motor 2.0 flex de 143 cv e 20,3 kgfm de torque (com etanol ou gasolina) e câmbio manual de seis marchas ou CVT , ou seja, nada muda.

Na América do Norte, utiliza um novo motor 1.8 de 130 cv e 17,7 kgfm de torque, pensado para rodar mais consumindo (e poluindo) menos. No México, o novo Sentra tem preços variando entre 221.900 e 289.500 pesos , equivalente a algo entre R$ 37 mil e R$ 48 mil.

O sedã ainda está 5 cm maior (4,62 m), 1 cm mais espaçoso (2,70 m de entre-eixos no total) e pode pesar até 70 kg menos, dependendo da versão.

O Nissan Sentra desde sua primeira aparição no mercado brasileiro nunca vendeu bem, desde janeiro a Abril deste ano, vendeu cerca de 2200 unidades, ficando atrás de Kia Cerato (renovado recentemente), Mitsubishi Lancer (ainda visto como carro de nicho por muitos), Fiat Linea (que deve mudar logo), Volkswagen Jetta (mexicano como o Sentra), Renault Fluence (que finalmente passou a ser notado pelo público), Chevrolet Cruze e, claro, os líderes Toyota Corolla e Honda Civic. 

Outro fator que derruba o modelo é a alta desvalorização do modelo, por exemplo um modelo 2009\2010 tem valor na tabela  FIPE de R$ 36.369,00 , mas está a venda abaixo de R$ 30 mil, levando em conta que saiu zero km por R$ 50 mil e tem praticamente 4 anos de uso. Enfim, a Nissan só está renovando para acompanhar os concorrentes e não perder mais ainda nas vendas.

Honda Civic Si 2014

 

 

 

Os japoneses prometem a volta do esportivo Civic Si para 2014, na versão cupê, com motor 2.4 i-VTEC DOHC a gasolina de 201 cavalos e câmbio manual de seis marchas. Há um entrave: o IPI , que atualmente faria o carro custar cerca de R$ 140 mil. A marca quer "forçar" o governo a rever sua mordida fiscal , daí a presença do carro no Salão de São Paulo, que deverá ser visitado pela presidente Dilma e equipe hoje,quarta-feira. De toda forma, afirma a marca, o Si chega em dois anos, mesmo que nada mude na composição de seu preço.

Honda New Civic Coupe?

 

Este flagra do Honda Civic Coupe foi na Av Paulista pelo meu amigo Adelino. A Honda não informou nada de importar ou produzir o modelo no Brasil, será que mudaram de idéia?

Honda Civic envelopado preto fosco com rodas aro 19

Este Honda Civic envelopado apesar de sujo por conta de uma chuvinha vespertina ficou muito bom!! Com rodas aro 19 deixaram o carro com um visual bem peculiar. Nas maçanetas e retrovisor, envelopado com material imitando fibra de carbono, mecânica toda original ...

Honda New Civic 2012

 Depois de muito alarde por parte da imprensa, o new civic 2012 está nas lojas brazucas!! A partir de R$ 69 mil chegando a mais de R$ 85 mil na versão top. Mais um carro com preço absurdo no Brasil, sendo que no mercado dos EUA, esta é uma versão de entrada e custa a metade, vamos ver como serão as vendas do modelo neste primeiro trimestre. Quanto aos ítens oferecidos, nada fora do comum, tem freios a disco com ABS (antitravamento) e EBD (distribuição de força de frenagem), airbags frontais, bancos em couro, ar-condicionado digital, central multimídia em tela de LCD no painel, câmera de ré (mas sem alarme sonoro), volante multifuncional de posição duplamente ajustável, controle de cruzeiro e sensor crepuscular, controle de estabilidade, teto solar, rodas aro 16 entre outros itens dependendo do modelo. Todas as versões com motor flex 1.8 i-VTEC de 139/140cv.

Em resumo, é um belo carro sem sombra de dúvidas, mas pelo valor a ser pago, há muitas opções no mercado, acho que estes preços deverão mudar antes do fim do semestre, principalmente de perder mercado pelo Toyota Corolla, seu principal rival.

Honda Civic Hatch 2012

O Honda Civic 2012 tem motores 1.4 e 1.8 a gasolina, e 2.2 a diesel. O motor 1.8 i-VTEC tem 142 cavalos a 6.500 rpm e 17,7 kgfm de torque a 4.300 giros. Conta com sistema multimídia integrado a GPS e telefone celular com tela de sete polegadas no painel. Ecológico, tem botão no painel para ciclo até 10% mais eficiente. Esta traseira um tanto "estranho" rende ao hatch 467 litros, e um belo teto solar para apreciar a paisagem. Infelizmente, por enquanto este é um lançamento do mercado Europeu, aqui no Brasil, será muito difícil contar com este modelo.