Salão do automóvel São Paulo 2014 - final

 Jeep, só no Brasil tem status de carro de luxo, nos EUA carro de família para levar as crianças na escola.

 A Hyundai mostrou a nova geração do i30, com linhas mais agressivas, frente "bad boy"!

 As rodas são boas, designer padrão original de montadora,mas agrada bem e flui com as linhas agressivas do carro!

 O teto "panorâmico" deu um belo destaque para o carro, a traseira, lembra em muito o HB20, alguns donos de i30 não gostaram desta comparação,rs

 Uma visão mais aproximada do belo teto, com o quase despercebido brake light.

 Abaixo uma bela central multimídia integrada ao painel, possibilitando uma bela navegação de som e imagem ao condutor e passageiros.

 Corvette, um clássico que chamou atenção no "mar" de carros novos!

 Mini, pequenos notáveis, com possibilidades de cores e acessórios.

Finalizando as fotos do Salão do automóvel 2014, com lançamentos, os carros mais desejados pelos brasileiros para todos os bolsos. Foi um belo evento, mas faltou grandes "feras" como Ferrari (estande com vários modelos como anos anteriores), que no final sempre colocavam "a cavalaria para gritar", Z.Pagani, Lamborguini, Masserati etc. Mas valeu o passeio, agora só em 2016.

Novo Hyundai i30 automático

 

 

 

Sinceramente, a este novo visual do i30 parece um "irmão mais velho" do HB20, prefiro a versão anterior, tem mais estilo.

De recheio, o novo i30 traz na versão de R$ 75 mil itens como direção assistida elétrica com opção Flex Steer (três modos de dirigibilidade), sistema de controle remoto de travamento (keyless), piloto automático, faróis com acendimento automático, espelhos externos com rebatimento elétrico, controles do som no volante e sistema de navegação GPS.

Por R$ 10 mil extras, o carro oferece também teto solar, Bluetooth, couro nos bancos, no acabamento interno, no volante e na alavanca de câmbio, freio de estacionamento eletrônico, ar-condicionado automático, duto de aquecimento traseiro e faróis de xenônio.

A grande novidade da nova geração do i30 para o Brasil é o motor Gamma bicombustível, desenvolvido para o Brasil e já usado no HB20, um carro consideravelmente menor, mais leve e mais barato.

O propulsor 4 cilindros, com comando duplo e abertura variável nas 16 válvulas, entrega potência máxima de 128 cavalos a 6.000 rpm.

São números menos interessantes que os robustos 145 cv do motor 2.0 do i30 de primeira geração. No entanto, este bebe apenas gasolina. Outra vantagem comparativa do trem-de-força do novo i30, ao menos na configuração automática, é a caixa de seis velocidades, duas a mais que a do modelo atual e com opção de trocas sequenciais, feitas diretamente pelo motorista.

Enfim, se mudar é preciso, que assim seja ! Mas as boas vendas que o modelo fez, será difícil manter!

Salão do Automóvel 2012 - Parte 2

 

O Batistinha superou-se no preparo deste monstro!! Tudo bem que é um carro para chamar a atenção e não seria viável trafegar pelas ruas, mas ficou muito excelente!!

 

 

Mitsubishi, dispensa comentários!! era o stand mais iluminado do Salão!!

 

 

 

 

Hyundai HB20, um dos lançamentos mais aguardados pelo mercado brasileiro. O carro está com fila de espera e segundo algumas concessionárias, comprando agora em Outubro, só receberá o carro em Fevereiro. Estava louco para ver este carro de perto!! me surpreendeu a ergonometria do carro, tanto para dirigir como no banco de trás. O painel é bem completo, com bom acabamento, bem melhor que as opções no mercado. Com motor 1.0 de 80cv e 1.6 de 128ccv, o VW gol que se cuide.

 

 

O Hyundai i30 já é uma máquina perfeita, designer bonito e que faz sucesso no mercado brasileiro, esta nova "roupagem" , irá consolidar este sucesso de vendas.

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O segmento dos carros de luxo também marcaram presença no Salão, destaque para o Genesis!!

 

Já ouviu a expressão : " este carro voa "...

Chegou o Chevrolet Cruze hatch, o Cruze Sport6!!

 

 

 

 

 

 

 

A Chevrolet lançou nesta segunda-feira (09/04) a versão hatch do Cruze, o Cruze Sport6. Não pense que o Sport6 do carro refere-se a um motor V6, a motorização é a mesma do sedã, a  Ecotec 1.8 16V Flex Dual CVVT (duplo comando de válvulas continuamente variável) com 140/144 cavalos a 6.300 giros e torque de 17,8/18,9 kgfm a 3.800 rpm (gasolina/etanol) --, câmbio de seis marchas (manual ou automático) e apenas duas versões de acabamento, LT e LTZ.

A versão LT câmbio manual custa R$ 64.900,00 e traz spoilers dianteiro e traseiro e saias laterais, que o diferenciam em relação ao Cruze sedã, friso cromado na base dos vidros laterais, maçanetas e capas de retrovisor na cor de veículo, retrovisores externos com desembaçador, rodas de liga leve de 17 polegadas com quatro diferentes desenhos, ar digital com filtro de partículas (AQS), rádio/CD com Bluetooth e MP3, interior com revestimento de tecido (incluindo painel), freios com ABS, EBD e PBA (sistemas antitravamento, de distribuição eletrônica de frenagem e força adicional para frenagem de emergência), controles de tração e de estabilidade e quatro airbags (duplo frontal e lateral).A versão LT automática custa R$ 69.900 e difere também pelos bancos em couro preto.

A versão LTZ manual custa R$ 77.400,00 com o conteúdo da LT mais rodas com desenho exclusivo, retrovisor com rebatimento elétrico, maçanetas cromadas, teto solar elétrico, destravamento das portas sem uso da chave e partida do motor por botão, sensor de estacionamento, faróis com acendimento automático, sistema multimídia com tela de 7 polegadas, navegador por GPS e som "premium" com seis falantes, seis airbags (os quatro anteriores e mais os do tipo cortina) e câmbio manual (que o sedã abole de sua versão de topo).  A versão LTZ automática custa R$ 79.400,00 e a diferença da manual fica somente por conta do câmbio.

Os principais concorrentes são o Hyundai i30 (atualmente com 145 cavalos), Fiat Bravo com o motor 1.8 E-torq de 132 cv com etanol, ou o rarefeito 1.4 T-Jet (turbo) a gasolina de 152 cavalos, o Ford Focus com motor 1.6 de 115 cv ou 2.0 de 148 cv com etanol, o Peugeot 308 com motor1.6 de 122 cv e o 2.0 de 151 cv com etanol) e o Volkswagen Golf (104 cv no 1.6 ou 120 cv no 2.0, também com uso do combustível vegetal). Dentre estes hatches médios há opções para todos os gostos, mas sinceramente, muito caro para pouco carro.

fonte: Uol carros

Hyundai i30

Não fique impressionado com o modelo acima, afinal é uma versão tunada! Mas a Hyunday, com o i30 promete esquentar a briga entre os hatches médios onde figuram as vendas do Ford Focus GL ao novo Focus Ghia, Golf e Subaru Impreza, são dez rivais na faixa entre 45 000 e 70 000 reais. O i30 chega em versão 2.0 manual, de 54 000 reais, e essa 2.0 automática, por 58 000.

O que vem no carro por este preço ? Controle de estabilidade, seis airbags, sensor de estacionamento, retrovisores externos com rebatimento elétrico e interno com antiofuscamento, freios ABS com EBD, teto solar, tudo de série.

A lataria do i30 é puro BMW Série 1 e a grade em forma de “V”, continuado pelos vincos do capô, lembra o Polo. Lanternas traseiras e janelinhas laterais lembram o novo Fiesta europeu, as rodas aro 17 (parecidas com as do Civic Si), porém , segunda reportagem do programa Autoesporte, são mais largas.

Quanto ao painel ponteiros vermelhos, grafismos brancos e um halo azul-marinho que se repete nos visores de rádio, computador de bordo e arcondicionado digital, ou seja, o visual interno também impressiona.

Com tudo isto o carro tem potêncial para ser um sucesso, pena não ser FLEX, mas pensando bem, o cidadão que compra um carro por este preço, vai ter preocupação com combustível ?